Thông tin liên quan
Miễn trừ Đạo luật Jones như một công cụ quy định: Việc cứu trợ vận chuyển sớm hơn có thể có ý nghĩa gì đối với hậu cần hóa chất
Một khoản miễn trừ Đạo luật Jones kéo dài 60 ngày trước đó đã giảm bớt việc vận chuyển phân bón và dầu mỏ trong quá trình gián đoạn chuỗi cung ứng. Các nhóm tuân thủ và mua sắm hóa chất nên hiểu các biện pháp quy định tương tự có thể ảnh hưởng như thế nào đến hậu cần trong nước, tình trạng sẵn có hàng hóa và lập kế hoạch dự phòng.
Bảo hiểm vận chuyển do chính phủ hậu thuẫn: Các chương trình rủi ro mới có thể ổn định thương mại hóa chất vùng Vịnh?
Việc thu hồi bảo hiểm P&I trong vụ gián đoạn Hormuz trước đó đã làm dấy lên cuộc thảo luận về các giải pháp bảo hiểm do chính phủ hậu thuẫn cho vận chuyển thương mại. Các nhóm tuân thủ và mua sắm hóa chất nên hiểu các khung bảo hiểm trong tương lai có thể ảnh hưởng như thế nào đến chi phí vận chuyển hàng hóa và khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng.
Cung cấp lưu huỳnh và nhôm có nguy cơ: Cuộc khủng hoảng Hormuz có ý nghĩa gì đối với việc mua sắm hóa chất
Sự gián đoạn của eo biển Hormuz mở rộng ra ngoài thị trường dầu mỏ, ảnh hưởng đến lưu huỳnh, nhôm, metanol và than chì hỗ trợ sản xuất hóa chất toàn cầu. Các nhóm mua sắm nên đánh giá lại các chiến lược tìm nguồn cung ứng khi rủi ro nguyên liệu công nghiệp tiếp tục phát triển.
Định hình lại tuyến đường thương mại hóa dầu: Chuỗi cung ứng polymer mới đang thay đổi mua sắm toàn cầu như thế nào
Sự gián đoạn thương mại trên khắp Trung Đông đã thúc đẩy một sự thay đổi lớn trong việc tìm nguồn cung ứng polymer toàn cầu. Phân tích này giải thích các tuyến thương mại mới đang ảnh hưởng như thế nào đến chiến lược mua sắm, các nhà cung cấp khu vực và quyết định mua hàng dài hạn cho người mua hóa chất.
Cập nhật Biển Đỏ: Giao thông kênh đào Suez ở mức 49% và hàm ý hành lang kép
Cuộc khủng hoảng vận tải biển ở Biển Đỏ vẫn là một trong những hạn chế cơ cấu xác định đối với hậu cần hóa chất toàn cầu. Ngay cả khi vận tải biển vùng Vịnh đang dần phục hồi, vận tải hàng hóa châu Á-Âu không thể trở lại kinh tế trước khủng hoảng trong khi Biển Đỏ vẫn là mối quan tâm an ninh tích cực.
22.500 thủy thủ bị mắc kẹt ở Vịnh: Chi phí nhân lực của Hormuz có ý nghĩa gì đối với việc mua sắm hóa chất
Hơn 22.500 thủy thủ vẫn bị mắc kẹt trên hơn 1.550 tàu ở Vịnh Ba Tư, một cuộc khủng hoảng về con người đằng sau mỗi chuyến hàng hóa chất bị trì hoãn. Đối với các nhóm mua sắm tìm nguồn cung ứng từ các nhà sản xuất vùng Vịnh, đây không còn là tiêu đề xa mà là một mặt hàng trực tiếp trong rủi ro chuỗi cung ứng.
Đừng bỏ lỡ cập nhật của chúng tôi! Đăng ký nhận bản tin ngay
Chúng tôi cam kết bảo vệ quyền riêng tư của bạn. Tradeasia sử dụng thông tin bạn cung cấp để liên hệ với bạn về nội dung, sản phẩm và dịch vụ liên quan. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem chính sách quyền riêng tư của chúng tôi.