Thông tin liên quan
Cuộc tấn công căn cứ Jordan báo hiệu rủi ro hậu cần rộng hơn ngoài eo biển
Cuộc tấn công gần đây vào một căn cứ quân sự Jordan đã nhấn mạnh rằng các mối đe dọa an ninh ở Trung Đông vượt xa eo biển Hormuz. Các nhà hoạch định vận tải hàng hóa giờ đây phải tính đến những rủi ro mới có thể làm gián đoạn các hành lang vận tải và chuỗi cung ứng hóa chất trong khu vực.
Phí dịch vụ Hormuz của Iran: Một lớp chi phí mới cho thương mại hóa chất vùng Vịnh
Phí vận chuyển Hormuz do Iran đề xuất có thể tăng thêm 500-750 triệu đô la mỗi năm vào chi phí thương mại hóa chất toàn cầu, tạo ra sự gia tăng chi phí đất đai vĩnh viễn cho các hóa chất có nguồn gốc từ vùng Vịnh. Bài viết này phân tích cơ cấu phí, tác động của nó đối với rủi ro vận chuyển hóa dầu và các chiến lược mua sắm hóa chất năm 2026.
Đặt lại BAF tháng 7: Dầu thô Brent thấp hơn cắt giảm chi phí vận chuyển Cape như thế nào
Việc thiết lập lại hệ số điều chỉnh boongke hàng tháng lớn đầu tiên vào năm 2026 phản ánh sự sụt giảm của Brent xuống còn 73.05 đô la, mang lại sự cắt giảm chi phí vận chuyển hữu hình cho các tuyến Cape of Good Hope. Các chủ hàng hóa chất có thể mong đợi phụ phí Cape giảm 10-20%, tương đương với 150-350 đô la cho mỗi TEU ở các chặng chính. Đó là một sự nhẹ nhõm một phần, nhưng là đòn bẩy quan trọng cho các cuộc đàm phán hợp đồng quý 3.
Cập nhật tàu bị mắc kẹt: 485 con tàu còn lại và cách thức hoạt động của hàng đợi thoát
Mặc dù vận tải biển vùng Vịnh đã được cải thiện đáng kể kể từ đỉnh điểm của cuộc khủng hoảng Hormuz, hàng trăm tàu vẫn đang chờ quá cảnh. Hiểu được hệ thống ưu tiên thương mại quản lý xuất phát là điều cần thiết để người mua hóa chất theo dõi hàng hóa chất bị trì hoãn và lập kế hoạch giao hàng trong H2 2026.
485 tàu vẫn neo đậu: Tình trạng tồn đọng vận chuyển vùng Vịnh có ý nghĩa gì đối với hậu cần hóa chất trong nửa cuối năm 2026
Xuất khẩu của vùng Vịnh đã phục hồi đáng kể trong nửa đầu năm 2026, nhưng hàng trăm tàu vẫn neo đậu trên khắp khu vực. Tình trạng tồn đọng này làm nổi bật lý do tại sao người mua hóa chất nên mong đợi sự phục hồi hậu cần dần dần thay vì trở lại điều kiện vận chuyển bình thường ngay lập tức.
Theo dõi hóa chất Ả Rập Xê Út: Đánh giá kết thúc H1 năm 2026 về việc khởi động lại Ras Tanura của SABIC
Ngành công nghiệp hóa chất của Ả Rập Xê Út đóng cửa trong nửa đầu năm 2026 với việc khởi động lại nhà ga Ras Tanura của SABIC đánh dấu tín hiệu rõ ràng nhất cho thấy xuất khẩu hóa dầu vùng Vịnh đang phục hồi. Khi việc giao hàng trong quý 3 tiếp tục, người mua quốc tế nên tập trung vào việc sắp xếp hợp đồng và sự tham gia của nhà cung cấp thay vì giả định sẵn có thị trường giao ngay lập tức.
Đừng bỏ lỡ cập nhật của chúng tôi! Đăng ký nhận bản tin ngay
Chúng tôi cam kết bảo vệ quyền riêng tư của bạn. Tradeasia sử dụng thông tin bạn cung cấp để liên hệ với bạn về nội dung, sản phẩm và dịch vụ liên quan. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem chính sách quyền riêng tư của chúng tôi.