Thông tin liên quan
Bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho tàu chở dầu hóa chất và phân bón sẽ tăng trở lại
Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu chở dầu hóa chất và phân bón đang sẵn sàng tăng mạnh, làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa và buộc các chủ hàng phải suy nghĩ lại về chiến lược hậu cần. Sự gia tăng giá mới phản ánh rủi ro xung đột gia tăng trên các tuyến đường vận chuyển quan trọng và việc thắt chặt nguồn cung tàu chưa được bảo hiểm. Các công ty hiện phải cân bằng chi phí, an toàn và khả năng phục hồi chuỗi cung ứng trong một thị trường biến động.
Tuân thủ môi trường và trục nước bán dẫn của Ecolab: Ý nghĩa của nó đối với việc mua sắm hóa chất
Việc Ecolab mua lại mảng kinh doanh nước siêu tinh khiết điện tử của Ovivo củng cố vai trò của nó trong sản xuất chất bán dẫn, nơi quản lý nước là rất quan trọng. Các nhóm mua sắm và bền vững nên hiểu sự phát triển này có thể ảnh hưởng đến sự tham gia của nhà cung cấp và báo cáo môi trường như thế nào.
Hai điểm nghẽn, một cuộc khủng hoảng: Hormuz và Bab el-Mandeb đe dọa cùng nhau
Các mối đe dọa đồng thời đối với các điểm tắc nghẽn Hormuz và Bab el-Mandeb có thể lan truyền qua chuỗi cung ứng hóa chất và vận chuyển toàn cầu, đòi hỏi các biện pháp phục hồi khẩn cấp. Bài viết này xem xét các rủi ro, tác động và chiến lược để giảm thiểu sự gián đoạn.
Miễn trừ Đạo luật Jones như một công cụ quy định: Việc cứu trợ vận chuyển sớm hơn có thể có ý nghĩa gì đối với hậu cần hóa chất
Một khoản miễn trừ Đạo luật Jones kéo dài 60 ngày trước đó đã giảm bớt việc vận chuyển phân bón và dầu mỏ trong quá trình gián đoạn chuỗi cung ứng. Các nhóm tuân thủ và mua sắm hóa chất nên hiểu các biện pháp quy định tương tự có thể ảnh hưởng như thế nào đến hậu cần trong nước, tình trạng sẵn có hàng hóa và lập kế hoạch dự phòng.
Chi phí vận chuyển sẵn sàng kiểm tra lại mức cao trước đó khi các hoạt động thù địch tiếp tục
Căng thẳng địa chính trị gia tăng đe dọa làm tăng giá cước vận chuyển một lần nữa, gây áp lực lên vận chuyển hóa chất, hậu cần phân bón và ngân sách mua sắm. Bài viết này giải thích các động lực, các lĩnh vực tiếp xúc nhiều nhất và các chiến lược để giảm thiểu tác động.
Việc đóng cửa kép Biển Đỏ và hậu cần thành phần thực phẩm: Hai hành lang bị chặn đang định hình lại chuỗi cung ứng Châu Âu-Á như thế nào
Việc đóng cửa hai lần ở Biển Đỏ tiếp tục định hình lại hậu cần thành phần thực phẩm giữa châu Á và châu Âu mặc dù điều kiện vận chuyển vùng Vịnh được cải thiện. Các đội mua sắm hiện phải đối mặt với thời gian vận chuyển dài hơn, chi phí vận chuyển cao hơn và các chiến lược tìm nguồn cung ứng mới vì định tuyến Cape vẫn là lựa chọn thiết thực duy nhất.
Đừng bỏ lỡ cập nhật của chúng tôi! Đăng ký nhận bản tin ngay
Chúng tôi cam kết bảo vệ quyền riêng tư của bạn. Tradeasia sử dụng thông tin bạn cung cấp để liên hệ với bạn về nội dung, sản phẩm và dịch vụ liên quan. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem chính sách quyền riêng tư của chúng tôi.