Thông tin liên quan
Việc đóng cửa kép Biển Đỏ và hậu cần thành phần thực phẩm: Hai hành lang bị chặn đang định hình lại chuỗi cung ứng Châu Âu-Á như thế nào
Việc đóng cửa hai lần ở Biển Đỏ tiếp tục định hình lại hậu cần thành phần thực phẩm giữa châu Á và châu Âu mặc dù điều kiện vận chuyển vùng Vịnh được cải thiện. Các đội mua sắm hiện phải đối mặt với thời gian vận chuyển dài hơn, chi phí vận chuyển cao hơn và các chiến lược tìm nguồn cung ứng mới vì định tuyến Cape vẫn là lựa chọn thiết thực duy nhất.
Hậu cần thành phần thực phẩm: Đặt lại BAF của Cape Routing và Cứu trợ vận chuyển hàng hóa tháng Bảy trông như thế nào
Việc thiết lập lại hệ số điều chỉnh boongke vào ngày 1 tháng 7 đánh dấu lần giảm chi phí vận chuyển hàng hóa có thể đo lường được đầu tiên cho người mua nguyên liệu thực phẩm kể từ khi cuộc khủng hoảng vận chuyển năm 2026 bắt đầu. Các nhóm mua sắm nhập khẩu theo các điều khoản CIF hoặc CFR nên sử dụng mức giảm phụ phí vận chuyển hàng hóa trong tuần này làm đòn bẩy để đàm phán lại giá của nhà cung cấp H2.
Đặt lại BAF tháng 7: Dầu thô Brent thấp hơn cắt giảm chi phí vận chuyển Cape như thế nào
Việc thiết lập lại hệ số điều chỉnh boongke hàng tháng lớn đầu tiên vào năm 2026 phản ánh sự sụt giảm của Brent xuống còn 73.05 đô la, mang lại sự cắt giảm chi phí vận chuyển hữu hình cho các tuyến Cape of Good Hope. Các chủ hàng hóa chất có thể mong đợi phụ phí Cape giảm 10-20%, tương đương với 150-350 đô la cho mỗi TEU ở các chặng chính. Đó là một sự nhẹ nhõm một phần, nhưng là đòn bẩy quan trọng cho các cuộc đàm phán hợp đồng quý 3.
Vận chuyển thành phần thực phẩm: Đánh giá kết thúc H1 và Cơ hội điều chỉnh chi phí tháng 7
Chi phí vận chuyển thành phần thực phẩm đóng cửa trong nửa đầu năm 2026 đã trải qua sự biến động cực đoan nhất trong hơn một thập kỷ
Đặt lại vận chuyển thành phần thực phẩm: Brent dưới mức trước chiến tranh mở cửa sổ điều chỉnh chi phí H2 năm 2026
Dầu thô Brent đã trở lại mức trước chiến tranh, tạo cơ hội mới cho người mua nguyên liệu thực phẩm để giảm chi phí đổ bộ. Việc điều chỉnh vận chuyển hàng hóa tháng 7 mang lại cho các nhóm mua sắm cơ hội kịp thời để đàm phán lại các hợp đồng trên các khu vực tìm nguồn cung ứng chính bao gồm Trung Quốc, Đông Nam Á và Ấn Độ.
Hợp đồng Citric Acid H2 2026: Tại sao tháng 7 tạo ra cơ hội mua sắm chiến lược
Điều kiện vận chuyển hàng hóa đang thay đổi nhanh chóng đối với người mua axit citric toàn cầu khi các tuyến vận chuyển phục hồi và chi phí hậu cần bắt đầu giảm bớt. Các nhóm mua sắm đàm phán các hợp đồng H2 năm 2026 có cơ hội ngắn để đảm bảo giá cả được cải thiện trước khi điều chỉnh vận chuyển hàng hóa lan rộng trên thị trường.
Đừng bỏ lỡ cập nhật của chúng tôi! Đăng ký nhận bản tin ngay
Chúng tôi cam kết bảo vệ quyền riêng tư của bạn. Tradeasia sử dụng thông tin bạn cung cấp để liên hệ với bạn về nội dung, sản phẩm và dịch vụ liên quan. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem chính sách quyền riêng tư của chúng tôi.